ALERTA: fim da escala 6×1 pode elevar custos no transporte; CONFIRA DETALHES:
O fim da escala 6×1 representa um “tiro na testa” para o setor logístico brasileiro, afirmou o CEO da Braspress, Tayguara Helou, em entrevista ao programa Hot Market. O executivo destacou que a proposta de redução da jornada de trabalho enfrenta obstáculos operacionais severos devido à natureza da atividade de transporte no país.
“Nossa atividade é externa: ocorre nas ruas, avenidas, estradas e centros rurais. Como você faz para trocar o motorista em uma estrada?”, questionou Helou.
Segundo o executivo, a logística é uma engrenagem vital para a economia e qualquer fragilização no setor impacta diretamente o desenvolvimento do Brasil.
Para o CEO, a adaptação à nova realidade, caso o projeto seja aprovado como está, é inviável em termos práticos de revezamento.
“É difícil cumprir com a jornada de trabalho; é humanamente impossível. Não há como trocar o motorista quando ele está a uma distância maior do ponto de onde saiu”, explicou.
Setor de transportes alerta para alta nos custos
O CEO ressaltou que, embora grandes companhias possuam infraestrutura para mitigar adversidades — como a Braspress, que mantém cinco centros de distribuição apenas na Grande São Paulo para otimizar as rotas —, a maioria das empresas do setor não possui a mesma capilaridade para realizar trocas de turno em trânsito.
Gargalos e planejamento
Além da discussão trabalhista, Helou apontou que o setor já opera sob pressão devido ao custo do óleo diesel e à falta de uma visão de Estado para a infraestrutura.
“No Brasil, mudamos tudo a cada quatro anos, mas em logística você precisa de um olhar e um planejamento muito maiores”, afirmou.
O executivo defende que o país precisa de um plano logístico de longo prazo que suporte taxas de crescimento mais altas.
“Não adianta querer crescer se a logística brasileira não aguenta”, concluiu.
Com informações de CNN BRASIL.
